“Su-xì-bo”là tên thường gọi ngắn gọn cho mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng tốc ấn tượng, giờ đồng hồ ống xả đặc thù và làn khói trắng thơm là phần đa yếu tố khiến người nghịch xe chẳng thể quên mẫu mã xe hai thì Suzuki Satria. Ở thời gian hiện tại, tuy nhiên Suzuki việt nam đã có rất nhiều thêm phần đông mẫu xe máy dùng côn tay để thỏa mãn nhu cầu nhu cầu của chúng ta nam giới, những người đam mê tốc độ, mà lại Suzuki Xipo vẫn là cái tên để lại những dấu ấn đối với những người yêu xe 2 thì trên Việt nam.
Bạn đang xem: Pô xe xipo siêu tốt, giá mê ly, nhận hàng thu tiền
Bảng giá bán xe vật dụng Suzuki năm 2018 mới nhất hôm nay
Giá xe cộ máy, xe PKL Suzuki 2018 | ||
| Suzuki Hayabusa 2017 | 558,000,000 | 549,000,000 |
| Suzuki GSX-R1000 | 436,000,000 | 432,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 2016 (tư nhân) | 395,000,000 | 391,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 năm nhâm thìn (chính hãng) | 415,000,000 | 410,000,000 |
| Suzuki GZ150 | 63,990,000 | 63,990,000 |
| Suzuki Raider (tiêu chuẩn) | 48,990,000 | 48,990,000 |
| Suzuki RaiderGP | 49,190,000 | 49,190,000 |
| Suzuki GD110 (xe côn tay) | 28,490,000 | 28,490,000 |
| Suzuki GSX-S150 (bán từ tháng 8/2017) | ||
| Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike) | 74,990,000 | 74,990,000 |
| Suzuki Axelo 2017 (bản tiêu chuẩn) | 27,790,000 | 27,790,000 |
| Suzuki Axelo 2017 màu black mờ | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn | 31,390,000 | 31,390,000 |
| Suzuki Impulse 2017 black mờ | 31,490,000 | 31,490,000 |
| Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Address 2017 black mờ | 28,790,000 | 28,790,000 |
Suzuki Xipo giá chỉ bao nhiêu?
trong lòng những người dân đam mê, Suzuki Xì-Po vẫn là 1 trong những mẫu xe hoàn hảo nhất và khó lòng rứa thế. Trải qua thời gian, Suzuki Xì-Po hiện nay vẫn được rất nhiều người chơi xe tìm mua và sử dụng, đặc biệt là những thức giấc thành phía Nam.
Từ ảnh chụp tại một Website giao thương mua bán xe cũ có thể nhận thấy giá bán xe một mẫu Suzuki Xì-Po khá hỗn loạn, tự 30-40 triệu đến hơn trăm triệu, phân tích và lý giải điều này theo 91neg.com được biết tùy thuộc vào khoảng độ tình trạng xe trong quy trình sử dụng, hay các cái xe “Suzuki Xì-Po” được độ lại theo ý người chủ nhưng lúc mua về vẫn đề nghị thay new nhiều phụ tùng nhằm theo ý nhà mới, tuy vậy việc nhằm một cái Suzuki Xì-Po tải được đến thời điểm này thì phần đông xe nào thì cũng phải độ mới đi được. Hiện thời trên thanh kiếm tìm kiếm google Suzuki Xì-Po đang có lượng tìm sở hữu rất lớn, nhằm hiểu được vày sao hãy cùng nghe một số trong những bạn trẻ chia sẻ về chiếc “Suzuki Xì-Po”
Bạn tất cả nick là Goat phân chia sẻ: “Chiếc xe này có gia tốc và vận tốc thường rất khủng, quan trọng đi khôn xiết đầm ko lắc như mấy chiếc khác, cứ lên thử nghiệm đi rồi xem gồm nghiện không. Xe pháo nhẹ, mạnh, đầm, tăng, giảm tốc nhanh, điểm này an ninh khi qua đường và vượt, lúc đạt 100 km/h ghì chặt xuống mặt đường chứ không hề phơi phơi như xe khác, xe pháo xử lý tốc độ rất vững rất an toàn.”
Chia sẻ từ các bạn có nick nguyentantoi.qme: “Nhớ lúc nhỏ mỗi lần chạy xe pháo đạp, nghe tiếng Su xì po đặc thù là cấp tấp vào lề tức thì lặp tức. Thọ rồi vẫn lưu giữ về giờ đồng hồ pô và mùi khói đặc trưng, một cam kết ức đẹp!”
Bạn Quốc Thiên chắc rằng là tín vật dụng của thể thao khi share rằng: “Mấy bác bỏ chê loại này phần nhiều không đề xuất là dân máu vận tốc rồi. Được cầm em nó thử nghiệm 1 lần đi rồi những bác vẫn hiểu vì sao 1 dòng xe “hết thời, cổ lỗ sĩ” bởi vậy nhưng tới giờ đồng hồ vẫn có giá trị.
Xem thêm: Ngành Công Nghệ Thông Tin Nên Học Trường Nào, Công Nghệ Thông Tin Học Ở Đâu
Nghe phía bên ngoài thì nó ồn vậy thôi, chứ thời gian leo lên nó kéo ga ta nói nó êm với lướt gì đâu. Mùi sương của nó đối với những fan đam mê cơ mà nói đề nghị nói nghiện rộng xì ke còn tiếng bô được nghe một phiên bản nhạc tốt vậy chỉ những người đam mê làn khói thơm new hiểu được. Khả năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc thù và làn khói trắng thơm là đông đảo yếu tố khiến cho người nghịch xe tất yêu quên chủng loại xe nhị thì Suzuki.”
Vì sao Suzuki Xipo lại được yêu dấu tại nước ta đến bây giờ?
“Su-xì-bo”là tên thường gọi ngắn gọn mang lại mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng tốc ấn tượng, giờ đồng hồ ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là rất nhiều yếu tố khiến người nghịch xe thiết yếu quên mẫu xe hai thì Suzuki Satria. Cuối trong thời gian 90 ráng kỉ trước, thương hiệu Suzuki tung ra thị trường Indonesia chủng loại xe 2 thì Satria. Sau đó, dòng xe Nhật phiên bản tiếp tục phát hành thế hệ vật dụng 2 vào năm 2002 và thay hệ thiết bị 3 năm 2004. Satria gây tuyệt hảo mạnh với kĩ năng tăng tốc quá trội so với nhiều mẫu xe cộ 4 thì khác. Mặc dù nhiên, những thay đổi nghiêm ngặt về khí thải đã khiến Suzuki dừng bán mẫu xe pháo này vào thời điểm năm 2006.